一、 概述:
LZG-500型拆裝機是針對煤礦綜采支架缸的拆卸、裝配而設計的專(zhuān)用設備，它是近年來(lái)在原I、II型的基礎上經(jīng)過(guò)潛力研究改進(jìn)而成，它廣泛適用于端蓋為螺紋連接的各種型號綜采設備支架缸，該設備特點(diǎn)為：設計合理，輸出扭矩大，操作方便靈活，減輕了工人的勞動(dòng)強度，提高了工作效率，解決了一些支架缸因螺母銹死而人工無(wú)法拆卸的難題。
二、主要結構及工作原理：
本機為立式結構，由“L”型機架、主軸箱傳動(dòng)機構及升降裝置、立柱固定裝置、小車(chē)移動(dòng)裝置、扶缸裝置、二級缸筒底夾緊裝置、壓缸裝置、液壓系統及電器控制部分等組成。
本機設計為“L”型結構，機架為厚20mm、30mm、40mm鋼板堆焊而成。機架上安裝有供主軸箱上下移動(dòng)的導軌。
主軸箱由30mm、40mm的鋼板焊接成方箱結構，主軸箱中的液壓馬達架、軸承座、棘輪、連接筒、卡盤(pán)用45號鋼鑄造而成，棘爪用45號鋼鍛打做成，主軸箱兩邊還有兩個(gè)增力油缸以增加拆缸時(shí)的旋轉扭矩。
下部小車(chē)移動(dòng)裝置安裝在地坑內，由導向條、平板及扶缸裝置組
成。扶缸裝置由四根圓軸立柱、三層側板架（用于安裝缸底夾緊裝置），扶缸齒輪部組成。
主軸箱上下移動(dòng)靠的是兩邊液壓缸伸縮實(shí)現的。
下部小車(chē)平移靠的是液壓缸推拉實(shí)現的。
壓缸裝置用厚40mm的鋼板與主軸箱進(jìn)行組焊，裝活柱時(shí)用主軸箱兩邊液壓缸施加壓力實(shí)現的。
扶缸裝置安裝在缸體固定裝置的上平面，由兩邊液壓缸傳至扶缸模板，定心扶住缸筒。
一級缸底夾緊由厚30mm鋼板加上兩邊可移動(dòng)的豎板組裝而成。
二級缸底夾緊裝置用的是偏心輪夾緊結構。
液壓系統由電機、液壓柱塞泵、連接對輪、濾清器、溢流閥、六組換向閥、節流閥、液控單向閥、壓力表、油箱等組成。電動(dòng)機帶動(dòng)油泵輸出壓力油經(jīng)過(guò)高壓管路、過(guò)濾器、換向閥進(jìn)入各個(gè)執行機構，液壓馬達回路中安裝有節流閥可以調節馬達轉速。其它回路中由液控單向閥、節流閥可以控制油缸的動(dòng)作，系統操作平穩可靠。
三、設備優(yōu)點(diǎn)：（與I、II型比較）
卡盤(pán)結構鑄造成滾筒形式以方便被拆裝缸的缸頭伸進(jìn)，增加了拆裝的強度。
扶缸傳動(dòng)部由液壓缸控制實(shí)現定心夾緊。
一級缸底夾緊裝置是可移動(dòng)的簡(jiǎn)單的組合結構，方便拆裝直徑種類(lèi)不同的缸。并且該裝置可以上下移動(dòng)，對拆卸長(cháng)短不同的缸使用非常方便。
二級缸底夾緊裝置采用偏心輪裝置夾緊大大減少了模具的數量，經(jīng)濟效益非常顯著(zhù)，操作方便可靠。
采用最新技術(shù)，擰完螺紋導向套后，可以固定缸筒，使用車(chē)間行車(chē)將中缸或者活塞桿吊出。（由于缸筒變形或密封件損害導致阻力過(guò)大的大立柱不能采用此種方式拆解）
四、技術(shù)參數：
液壓傳動(dòng)電機 18.5KW -4級
液壓馬達轉速 1—350r/min
本機實(shí)際轉速 4-10r/min
柱塞泵流量 32ml/r
柱塞泵壓力 31.5MPa
液壓馬達扭矩 16400N.m
本機最大扭矩 160000N.m
連續工作壓力 16MPa
最高壓力 25MPa
設備主機外型尺寸 3700（地上部分）×2060*5240 （mm ）
拆裝缸徑范圍缸筒外徑￠125（內徑80mm）
最大外徑￠630（內徑530mm）
拆裝缸缸筒長(cháng)度 1000mm-3000mm
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